Porcellana Chengdu Dixin Technology Co. , Ltd. Notizie aziendali

Nel settore marittimo in rapida evoluzione, la necessità di ausili di navigazione affidabili e sostenibili non è mai stata così grande.AIS AtoN (aiuto alla navigazione) alimentato a energia solare, progettato per fornire un supporto di navigazione coerente ed ecologico alle boe e alle strutture fisse.questo sistema offre numerosi vantaggi rispetto alle fonti di energia tradizionali, che lo rende una scelta sempre più popolare nelle moderne operazioni marittime. 1.Sostenibilità e riduzione dei costi operativi Uno dei vantaggi più significativi degli AIS-Aton alimentati a energia solare è la loro sostenibilità.come batterie o reti elettriche esterne. Questo non solo riduce l'impronta ambientale, ma riduce anche i costi operativi in modo significativo.che richiedono una manutenzione minima e non comportano spese di carburante costantiQuesto lo rende una soluzione perfetta per le località remote o offshore dove l'accesso alle fonti di energia tradizionali è limitato o costoso. 2.Durabilità e resistenza alle intemperie Gli ambienti marittimi sono noti per le loro dure e imprevedibili condizioni meteorologiche, che vanno da forti piogge e tempeste a intensa luce solare e esposizione all'acqua salata.Gli AIS AtoN alimentati a energia solare sono progettati per resistere facilmente a queste condizioni estreme. alloggiati in contenitori in fibra di vetro resistenti con unProtezione impermeabile IP68, questi dispositivi sono progettati per resistere agli ambienti più difficili. Sia che siano impiegati in mare aperto o lungo la costa, questi sistemi garantiscono affidabilità e protezione a lungo termine,anche nelle situazioni più impegnative. 3.Migliorata navigazione e precisione del posizionamento L'integrazione di unmodulo GPS integratoIl sistema AIS AtoN, alimentato a energia solare, offre vantaggi eccezionali per la navigazione marittima e, grazie alle sue capacità di posizionamento e localizzazione precisi, migliora la precisione generale della navigazione.Ciò garantisce che le navi marittime e gli altri sistemi di navigazione possano basarsi su informazioni accurate e aggiornate.In particolare nelle zone in cui le infrastrutture tradizionali non sono disponibili o insufficienti, sia per la gestione delle rotte marittime, il monitoraggio delle coste o la navigazione attraverso canali stretti.l'AIS AtoN dotato di GPS garantisce prestazioni superiori in tutte le condizioni. 4.Autonomia della batteria a lungo termine Un'altra caratteristica di spicco delle ATON AIS alimentate a energia solare è la loroautonomia della batteria di lunga durata. dotato di unsistema di gestione intelligente della batteria- econfezioni di batterie ad alta capacità, questi sistemi forniscono un servizio ininterrotto fino a30 giorni per una sola ricaricaQuesta durata prolungata della batteria riduce la necessità di manutenzione frequente o di sostituzione della batteria, garantendo che il dispositivo rimanga operativo per lunghi periodi senza richiedere l'intervento umano.La flessibilità nella gestione dell'energia consente agli operatori di adattare i bisogni energetici del sistema in base alla posizione e ai requisiti operativi, prolungando ulteriormente la longevità del dispositivo. 5.Integrazione senza soluzione di continuità e comunicazione migliorata Gli AIS AtoN supportano una serie di tipi di messaggio, tra cuiNO.6 e NO.21, che sono essenziali per uno scambio efficace di dati. Queste caratteristiche consentono al sistema di comunicare senza problemi con altri ausili di navigazione e sistemi di monitoraggio esterni,migliorare la funzionalità complessiva del sistemaLa capacità di condividere dati vitali come posizione, stato e condizione in tempo reale migliora il processo decisionale e il coordinamento tra gli operatori marittimi.controllo della sicurezza, o ottimizzazione del sistema, le funzionalità di comunicazione migliorate assicurano che tutte le parti coinvolte siano informate e connesse. 6.Monitoraggio remoto e generazione virtuale di AtoN Oltre a fornire dati AIS preziosi, gli AtoN AIS a energia solare possono anche essere configurati pergenerare AtoN virtuali e sintetici (aiuti alla navigazione)Questa capacità unica consente una gestione più flessibile ed efficiente dei segnali di navigazione, specialmente in situazioni in cui l'installazione di infrastrutture fisiche potrebbe essere impraticabile o costosa.Gli AtoN virtuali possono essere utilizzati per integrare gli ausili di navigazione reali, che offre un modo dinamico ed economico di gestire le rotte marittime, monitorare le navi e garantire il passaggio sicuro. 7.Manutenzione minima e facile installazione Gli ATON AIS a energia solare sono progettati per:facile installazione- emanutenzione minimaL'integrazione dei pannelli solari significa che non sono necessarie fonti di alimentazione esterne o complesse installazioni di cablaggi, rendendo il processo di installazione molto più semplice e veloce.questi sistemi richiedono pochissima manutenzione, poiché i pannelli solari caricano automaticamente le batterie durante le ore diurne.dove l'infrastruttura energetica tradizionale potrebbe essere inaffidabile o troppo costosa da mantenere. Conclusioni L'AIS AtoN alimentato a energia solare rappresenta una perfetta combinazione di tecnologia, sostenibilità ed efficienza.e bassa manutenzione, questo sistema sta rivoluzionando il modo in cui viene gestita la navigazione marittima.una soluzione conveniente che favorisca operazioni marittime più sicure ed efficienti. Mentre l'industria marittima continua ad evolversi,L'adozione di sistemi alimentati da energie rinnovabili come l'AIS AtoN alimentato a energia solare sarà fondamentale per garantire sia la responsabilità ambientale che l'efficacia operativaScegliendo l'energia solare, gli operatori marittimi possono ridurre in modo significativo il loro impatto ambientale godendo di prestazioni affidabili e a lungo termine anche nelle condizioni più difficili.

Chengdu Dixin Technology Co., Ltd. è orgogliosa di annunciare che il signor Wang Wei, Direttore Generale della società, had the honor of attending and witnessing a significant event in the maritime industry — the 1st General Assembly of the International Organization for Marine Aids to Navigation (IALA) held in Singapore from February 18 to 21Questa assemblea ha segnato il primo incontro dell'IALA dopo la sua transizione in un'organizzazione intergovernativa (IGO) il 22 agosto 2024.   L'evento ha riunito quasi 400 delegati provenienti da 65 paesi, tra cui funzionari governativi e leader dell'industria marittima.Esso ha rappresentato una piattaforma fondamentale per discutere di temi vitali quali il futuro degli aiuti alla navigazione, servizi di traffico navale, utilizzo di navi di superficie marittime autonome e tecnologie emergenti nel settore della sicurezza marittima.L'assemblea si è inoltre concentrata sul rafforzamento della cooperazione globale in materia di sicurezza marittima e protezione dell'ambiente., in linea con la missione fondamentale dell'IALA di garantire il movimento sicuro ed efficiente delle navi in tutto il mondo.   Nel suo discorso di apertura, il ministro senior e ministro di coordinamento per la sicurezza nazionale di Singapore, Teo Chee Hean,Il Consiglio ha sottolineato l'importanza della cooperazione internazionale per rafforzare la sicurezza della navigazione.Ha inoltre ribadito l'impegno di Singapore nei confronti della missione dell'IALA e il suo ruolo nel promuovere gli sforzi della comunità marittima globale.   La transizione dell'IALA a OIG migliora la sua capacità di collaborare con i governi e le organizzazioni internazionali, rafforzando così il suo status di autorità tecnica leader nella sicurezza marittima.Questa trasformazione consente all'IALA di plasmare meglio gli standard e le migliori pratiche globali, affrontando sfide quali la digitalizzazione, la connettività marittima e la sostenibilità ambientale.   Il signor Wang Wei, Direttore Generale della Chengdu Dixin Technology Co., Ltd., ha espresso la sua gratitudine per l'opportunità di partecipare a questo importante evento.Ha sottolineato l'importanza crescente del ruolo dell'IALA nell'industria marittima e il modo in cui si allinea con il continuo impegno di Chengdu Dixin per l'innovazione e la sicurezza nella navigazione marittima..   Come parte dell'evento,Il partenariato dell'IALA con l'Autorità marittima e portuale di Singapore (MPA) è stato ulteriormente consolidato attraverso un rinnovato memorandum d'intesa (MoU) per iniziative di sviluppo delle capacitàTra questi, un seminario congiunto sul sistema di scambio di dati VHF, che sottolinea il sostegno di Singapore ai progressi della sicurezza marittima globale.è orgoglioso di far parte di questo sforzo collaborativo, contribuendo allo sviluppo di soluzioni moderne per gli ausili alla navigazione e migliorando la sicurezza e l'efficienza delle operazioni marittime globali.   Non vediamo l'ora di continuare il nostro coinvolgimento nelle iniziative dell'IALA e di sostenere la comunità marittima globale attraverso progressi tecnologici e partnership di collaborazione.        

Siamo lieti di annunciare che Chengdu Dixin Technology Co., Ltd.è stato ufficialmente riconosciuto come membro industriale affiliato dell'Associazione internazionale degli ausili marini per le autorità di navigazione e dei fari (IALA).   Il certificato di appartenenza conferma la nostra continua dedizione a migliorare la sicurezza della navigazione e a contribuire allo sviluppo delle tecnologie marine globali.   Mentre continuiamo ad espandere la nostra presenza nel mercato internazionale,non vediamo l'ora di partecipare alle future iniziative IALA e di lavorare a fianco dei leader del settore per migliorare la sicurezza marittima in tutto il mondo.   Grazie per il vostro supporto mentre ci imbarchiamo in questo emozionante viaggio!

Siamo orgogliosi di annunciare che Chengdu Dixin Technology Co., Ltd.è stato accettato come membro industriale dell'Associazione internazionale degli ausili marini per le autorità di navigazione e dei fari (IALA)Tale traguardo sottolinea il nostro impegno a promuovere la sicurezza marittima e a contribuire allo sviluppo globale delle tecnologie di navigazione marittima. Riconoscimento da parte di un'autorità mondiale L'adesione è stata ufficialmente confermata alla 3a sessione del Consiglio di transizione dell'IALA, tenutasi dal 10 al 12 dicembre 2024.Chengdu Dixin farà la transizione verso la nuova associazione industriale affiliata nell'ambito dell'IALA.. Impegno per l'eccellenza marittima Questo riconoscimento conferma la dedizione di Chengdu Dixin a sostenere la missione dell'IALA di promuovere la cooperazione tra aiuti marini alle autorità di navigazione, alle industrie e alle parti interessate in tutto il mondo.Entrando a far parte dell'IALA, il nostro obiettivo è quello di partecipare attivamente a comitati tecnici e iniziative che migliorino la sicurezza, l'efficienza e la sostenibilità della navigazione marittima a livello globale. Futuri impegni Come parte della comunità IALA, Chengdu Dixin spera di contribuire e beneficiare di una rete collaborativa di leader del settore.Siamo impegnati a sfruttare la nostra esperienza per sostenere le innovazioni e condividere le migliori pratiche nella navigazione marittima. Il Consiglio di transizione dell'IALA e il Segretario generale, il signor Francis Zachariae, sono stati accolti con cordialità e incoraggiati.Il nostro obiettivo è quello di navigare verso un futuro più sicuro e luminoso per le operazioni marittime.. Per ulteriori aggiornamenti sugli sforzi e i contributi di Chengdu Dixin come membro dell'IALA, rimanete sintonizzati sul nostro sito web o visitate il sito ufficiale dell'IALA.

Mentre il calendario cambia e inizia un nuovo anno, Chengdu Dixin espande i suoi auguri ai nostri clienti e partner in tutto il mondo.e l'anticipazione delle opportunità che ci attendono, e siamo entusiasti di intraprendere questo viaggio con voi. Riflettere sul 2024: un anno di collaborazione e innovazione L'anno scorso è stato notevole per Chengdu Dixin.compresa la fornitura e l'installazione di centinaia di AIS ATON e lanterne marine integrate in collaborazione con molti clienti nazionali e esteriQuesti risultati sono stati resi possibili grazie alla fiducia e al supporto dei nostri clienti, i cui feedback e partnership ci spingono a innovare ed eccellere. Guardando avanti al 2025 Mentre accogliamo il 2025, il nostro impegno rimane fermo: fornire aiuti marini di altissima qualità per le attrezzature di navigazione e un servizio clienti senza pari.progressi tecnologici, e soluzioni incentrate sul cliente, miriamo a sostenere operazioni marittime più sicure ed efficienti in tutto il mondo. Un tempo di gratitudine Il nuovo anno è anche un momento per esprimere la nostra sincera gratitudine. Grazie per il vostro sostegno incrollabile e collaborazione. La vostra fiducia ci ispira a spingere i confini e continuare a lottare per l'eccellenza.. Insieme verso un futuro promettente Mentre entriamo nel 2025, vi invitiamo a unirvi a noi per plasmare un futuro più luminoso.Non vediamo l'ora di raggiungere nuove vette insieme.. Da parte di tutti a Chengdu Dixin, auguriamo a voi e ai vostri cari un nuovo anno prospero, gioioso e sicuro!

Per quanto riguarda la navigazione marittima, una segnalazione affidabile è essenziale per garantire la sicurezza delle navi e degli equipaggi.Le lanterne solari marine stanno diventando sempre più popolari a causa della loro convenienzaTuttavia, la scelta della giusta lanterna solare marina per le vostre esigenze può essere una sfida, data l'ampia varietà di opzioni disponibili.ti guideremo attraverso i fattori chiave da considerare quando si sceglie una lanterna solare per la marina per assicurarti di fare la scelta giusta per i tuoi requisiti di segnalazione marittima. 1Comprendere lo scopo e l' applicazione della lanterna Il primo passo per scegliere la giusta lanterna solare è determinare la specifica applicazione e lo scopo.Ambienti e usi diversi richiedono caratteristiche di lanterna diverse. Per applicazioni di boe, scegliere lanterne con alta durata, impermeabilità, e la capacità di resistere all'esposizione all'acqua salata e condizioni climatiche difficili. Per fari o segnali di navigazione, cercare lanterne ad alta intensità con un lungo raggio per garantire la visibilità da lontano. Per uso personale o per piccole imbarcazioni, portabilità e facilità di installazione possono essere più importanti, con particolare attenzione ai disegni leggeri e compatti. 2Controlla la capacità del pannello solare. La capacità del pannello solare determina l'efficienza con cui la lanterna si ricarica durante le ore diurne e la durata del suo funzionamento durante la notte. Dimensioni e uscita del pannello:I pannelli più grandi generalmente catturano più luce solare, ma è importante abbinare le dimensioni del pannello solare ai fabbisogni di energia della lanterna.Considerare se il pannello sarà esposto a piena luce solare o se l'ombra potrebbe ridurne l'efficienza. durata della batteria e capacità di stoccaggio:Una batteria più grande può immagazzinare più energia e alimentare la lanterna per periodi più lunghi, il che è particolarmente importante nelle regioni con ore di luce più corte o durante periodi prolungati di copertura nuvolosa. 3Considera la distanza e la luminosità Ilgamma e luminositàLa luminosità di una lanterna solare è determinante per garantire la visibilità del segnale in varie condizioni meteorologiche.lumen. Assicurati che la lanterna che scegli offre un livello di luminosità adatto alle tue esigenze: Per navi di piccole dimensioni o per uso personale, può essere sufficiente una potenza luminosa inferiore. Per segnali marini, boe o navigazione su larga scala, avrai bisogno di un'uscita luminosa elevata e di una visibilità più ampia. E' importante anche verificare lamodello di fascio- se la lanterna è progettata per la luce omnidirezionale (360°) o direzionale, a seconda che il segnale sia visibile da tutte le direzioni o solo in una direzione specifica. 4- Impermeabilizzazione e durata Gli ambienti marini possono essere difficili, con esposizione all'acqua salata, temperature estreme e forti venti.impermeabilizzazione- edurabilitàCercate le seguenti caratteristiche: Classificazione IP:La lanterna dovrebbe avere un altoClassificazione della protezione da ingresso (IP), idealmenteProtezione IP66o superiore, assicurando che sia completamente impermeabile alla polvere e protetto da potenti getti d'acqua o da immersioni temporanee. resistenza alla corrosione:Cercate materiali di alta qualitàleghe di alluminiooacciaio inossidabile, resistenti alla corrosione causata dall'esposizione all'acqua salata. 5. Colori chiari e schemi lampeggianti Le diverse applicazioni marine richiedono diversi colori di luce e modelli di lampeggiamento per garantire che siano facilmente identificabili. Luce biancaè il più comune per scopi di navigazione generale. Luci rosse o verdisono spesso utilizzati per marcare i lati a prua e a dritta delle navi o delle boe. Disegni lampeggianti o rotantiAlcune lanterne offrono schemi di lampeggiamento programmabili per una migliore visibilità. Assicurarsi che la lanterna selezionata abbia il colore e il modello di lampeggiamento appropriati che soddisfano le normative marittime internazionali o le esigenze operative specifiche. 6Tipo di batteria e tempo di ricarica Le lanterne solari utilizzano diversi tipi di batterie, tra cuiioni di litiooacido di piombobatterie.Batterie agli ioni di litioLa batteria è più efficiente, più resistente e più leggera, ma tende ad essere più costosa. Tempo di ricarica: assicurarsi che la lanterna sia completamente caricata durante le ore di luce solare disponibili.Quindi assicurati che soddisfi le tue esigenze operative.. 7Facilità di installazione e manutenzione Infine, si consideri quanto sia facile installare, mantenere e mantenere la lanterna. Installazione: Cercate prodotti che offrano opzioni di montaggio facili e disegni regolabili. Servizi di manutenzione: Le lanterne solari dovrebbero essere di scarsa manutenzione, ma è comunque essenziale verificare se il prodotto richiede la pulizia periodica dei pannelli solari, la sostituzione della batteria o l'aggiornamento del firmware. 8. Rispetto normativo Prima di fare la scelta finale, assicurarsi che la lanterna solare marina sia conforme alle norme e ai regolamenti marittimi internazionali pertinenti.Associazione internazionale degli aiuti marini alle autorità di navigazione e dei fari (IALA)standard di prestazioni, visibilità e qualità. Conclusioni Scegliere la strada giustalanterna solare marinaLa Commissione ha concluso che la Commissione non è stata in grado di valutare la compatibilità di tali misure con il mercato interno.Capendo le vostre esigenze specifiche e seguendo le linee guida sopra riportate, è possibile selezionare la lanterna solare marina più appropriata per garantire una navigazione marittima sicura ed efficiente. AlChengdu Dixin, offriamo una gamma di lanterne marine solari di alta qualità progettate per soddisfare gli standard internazionali e resistere ai più duri ambienti marini.Contattaci per consigli personalizzati o maggiori informazioni sui nostri prodotti.

Giugno 2024 Chengdu Dixin è lieta di annunciare una partnership di successo con la Lianyungang AtoN Authority,che culmina con l'acquisto e l'installazione di 40 ATON AIS integrate all'avanguardia.   In seguito ad ampie discussioni per comprendere i bisogni specifici dell'Autorità di Lianyungang AtoN,la nostra squadra ha lavorato diligentemente per fornire soluzioni che migliorino la sicurezza e l'efficienza della navigazione marittimaL'acquisto di tali beacons rappresenta un passo avanti significativo nel progresso degli ausili alla navigazione nella regione.   L'installazione dei 40 AtoN AIS integrati è stata completata con successo, garantendo un miglior supporto alla comunicazione e alla navigazione per le navi che operano nella zona.dotato di tecnologia avanzata, svolgono un ruolo cruciale nel rafforzare la sicurezza marittima fornendo precisi dati di posizionamento e dati in tempo reale alle navi.   Chengdu Dixin continua ad impegnarsi a fornire ausili marittimi di alta qualità alle attrezzature di navigazione e si aspetta ulteriori collaborazioni che contribuiscano alla sicurezza marittima e all'efficienza operativa.

Dal 2018, l'Istituto cinese di navigazione ha costantemente organizzato un'iniziativa annuale per raccogliere proposte che affrontano le principali sfide scientifiche e problemi di ingegneria.Questa iniziativa mira ad individuare e a dare priorità a settori chiave di ricerca e sviluppo che sono cruciali per il progresso del settore della navigazione e della tecnologia marittima.Attraverso questo sforzo, l'Istituto mira a promuovere l'innovazione e a guidare la comunità scientifica nell'affrontare i problemi più urgenti in questi settori.     Nel 2020,L'Istituto Cinese di Navigazione ha compiuto passi avanti significativi pubblicando un elenco di dieci domande scientifiche di frontiera che dovrebbero plasmare la direzione futura della ricerca scientifica nella navigazioneQueste domande sono state accuratamente selezionate per il loro potenziale di influenzare la traiettoria dello sviluppo scientifico e di spingere i confini di ciò che è attualmente noto nel settore.l'Istituto ha evidenziato dieci sfide ingegneristiche critiche che sono fondamentali per guidare l'innovazione tecnologicaQueste sfide rappresentano gli ostacoli tecnici più pressanti che devono essere superati per conseguire progressi significativi nell'ingegneria e nella tecnologia connesse alla navigazione.     Per la prima volta, l'Istituto ha anche introdotto una nuova categoria rilasciando dieci questioni tecniche relative all'industria che sono strumentali per guidare il progresso industriale.Queste questioni sono strettamente legate alle esigenze pratiche dell'industria e dovrebbero svolgere un ruolo chiave nel plasmare il futuro della tecnologia marittima e delle sue applicazioni..     Tra i progetti riconosciuti nel 2020, our company Chengdu Dixin was honored to receive the First Prize for Scientific and Technological Progress for our work on the "Development and Application of Buoy Management Systems and Equipment Based on BeiDou and Smart TechnologiesQuesto progetto rappresenta un importante risultato nell'integrazione della tecnologia di navigazione satellitare BeiDou con i sistemi intelligenti.contribuire al miglioramento della gestione delle boe e della sicurezza della navigazioneIl riconoscimento sottolinea l'importanza dei nostri sforzi per migliorare l'efficienza e l'affidabilità della navigazione marittima attraverso soluzioni tecnologiche innovative.

Recentemente, l'Ufficio dei segni di navigazione di Sansha, parte del Centro di supporto per la navigazione nel Mar Cinese Meridionale del Ministero dei Trasporti,ha lanciato ufficialmente due nuove stazioni a terra BeiDou e AIS (Automatic Identification System) ai fari di Beijiao e Langhuajiao nelle isole Xisha..   Questa è la prima volta che la Cina ha istituito stazioni a terra di BeiDou AIS in questa regione, eliminando i punti ciechi di copertura per i sistemi AIS nell'area del mare di Xisha.Questo sviluppo fornisce un forte sostegno al monitoraggio della navigazione navale e alla protezione ecologica delle isole e delle barriere coralline., offrendo ai navi ausili di navigazione più sicuri e affidabili.   Le due stazioni AIS utilizzano il sistema di posizionamento BeiDou sviluppato indipendentemente dalla Cina, migliorando significativamente l'affidabilità e la sicurezza del posizionamento.Tutti i dati AIS delle stazioni sono integrati nel sistema AIS cinese basato sulla terraferma., con trasmissione di dati abilitata attraverso la tecnologia di comunicazione satellitare BeiDou.   Questa iniziativa rappresenta un passo significativo verso l'avanzamento della costruzione di ulteriori stazioni AIS a terra a Sansha e il miglioramento della copertura del sistema AIS cinese nel Mar Cinese Meridionale.Esso svolge un ruolo cruciale nel rispettare le convenzioni internazionali, assicurando la sicurezza della navigazione nella regione del Mar Cinese Meridionale e migliorando l'efficienza dei servizi.